市民吐槽公交站细节欠讲究:候乘椅高度不统一

2017-12-17 12:02 浏览次数:

近两年,武汉打造智能公交,这让很多市民享受到了福利。可是,有些公交站台的设施“不修边幅”,往往让市民有点犯迷糊。近日,多位市民以及网友向武汉晨报爆料,他们身边的公交站台设计有问题,在一些细节上欠讲究,需要改进、更新。

公交站台候乘椅高高低低

市民陈女士爆料称,武汉公交站候乘椅高高低低,没有标准。特别是友谊大道柴林花园公交站的候乘椅,海拔有点高,她个头矮,根本都不敢坐。坐上去双脚悬空,一点安全感都没有,希望能改进一下。

昨天,记者在该公交站台看到,总共有3个候乘椅,2个已被人坐着,另外1个旁边站有几个老人,却一直空着。记者用尺量了一下,这个候乘椅距离地面有60厘米。

等车的张爹爹说,公交站台设置候乘椅,确实方便了市民乘车。可要是候乘椅太高或太矮,都会让人觉得累。而这个站的候乘椅设置较其他站的高一些,他1.70米身高,坐上去脚需要踮着。有时他在这里等车时,宁愿站着也不愿意坐,因为稍等长一点时间,脚踮着就很累。

随后,记者又随机量了7个站台的候乘椅,发现高度确实都不一样。距离地面最高的站是“友谊大道钢洲花园”站,离地面高有63厘米。

甚至有的同一站台两个候乘椅高度都有所不同。例如“和平大道沙湖苑路”站,有新旧两个候乘椅,旧的高度为40厘米,新的为51厘米。

同一站去行和回行两个公交站候乘椅高度也不一样。例如“台北路天门墩”站,往长江日报路方向的高52厘米,往鄂城墩方向的高48厘米。(测量数据±误差1厘米)

“武珞路大东门”站靠猜

“没有指示牌,桥上桥下来回跑,乘车真是累。”前天,市民高先生向武汉晨报反映,“武珞路大东门”公交站(往阅马场方向)是他见过最累人的公交站。

高先生说,他前段时间在傅家坡长途汽车站去送人,回行时他要在“武珞路大东门”公交站(阅马场方向)乘804路车。由于车站在对面,他必须从人行天桥过街。可是,对面有两个站都叫“武珞路大东门”站,车站分别在桥中和桥边。由于他对两个站公交分布情况不熟,他只能凭猜。当天他先走到桥中的车站,发现不对,只好又爬上桥,再从桥边的出口下来,这才找对站。来回上下桥,他觉得很闹心。

“桥上入口有个公交指示牌就好了。”高先生说,当天,他发现有几位市民都和他一样,桥上桥下来回奔波。要是能在两个口子处设置一个指示牌,分别标出下面公交线路,这样能让大家少走冤枉路。

昨天,记者来到了“武珞路大东门”公交站,发现站点由于邻近傅家坡长途汽车站,每天有大量的游客和市民在此乘车。记者在此探访了10分钟,就发现有5组路人走错站。由于两个站中间还设有一排铁栏杆,如果一旦走错站,乘客只能再次折返到桥上转换,或走到前面约20米的车道前危险穿行。而走错站的这些人中有老人,也有拖着行李乘车的游客,确实有点麻烦。

公交与地铁站名不统一

近日,市民乐先生向晨报反映了公交站与地铁站名不统一的情况。乐先生说,他每天在菱角湖地铁站转乘公交,发现这里的公交站和地铁站名字竟然不统一,地铁站叫“菱角湖”站,公交站则叫“长江日报路新华路口”站。而这个公交站距离新华路口很有点远,容易误导市民。

记者搜索发现,上个月,网友“别以为加菲猫不是猫”也在微博中反映相同的问题,网友觉得该公交站叫““长江日报路地铁菱角湖站”更合适。

昨天,记者来到此站,发现该公交站台共有7条公交线路经过,很多乘客对于这个站名与地铁站不统一有点意见。地铁族范先生说,他在这里住了10多年,对这边很熟悉。该站是地铁开通后设置的站,确实应该与地铁站统一,而这个站离新华路很远。

公交办:会进行调查后再处理

记者将这三个问题一一反映给武汉公交办,对于公交候乘椅以及公交站名与地铁站不统一的情况,工作人员表示会派人员进行调查后,再处理。

而对于“武珞路大东门”站需要在人行天桥上设置指示牌,工作人员表示,若桥上设置指示牌,他们就必须协调其他部门后再进行。

(武汉晨报)

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